２００８年９月２７日
現在発売中のCARトップ11月号（雑誌）に新型フィットの燃費が
エコラン ＶＳ 非エコラン でどれだけ違うのか？特集記事が
組まれています。
●一般道：都内～国道246号線経由で富士スピードウェイまで
●ワインディング：箱根スカイライン、箱根ターンバイク
●高速道路：須走ＩＣ～中央道永福ＰＡ
の３ステージに分けて運転の差でどれだけ燃費に差が出るかという内容。
凄く興味ありませんか？ 思わず衝動買いしてしまった・・・
３２０円です。m(__)m
一般道の結果から。
エコラン：18.2km/L 非エコラン：12.4km/L
エコランは渋滞で止まった時、アイドリングストップ（エンジンを切る）
ことをしているそうだ。当然運転方法も違うのだが。
ワインディングの結果から。
エコラン：15.5km/L 非エコラン：10.9km/L
運転の差による影響が顕著だね～
高速道路の結果から。
エコラン：29.5km/L 非エコラン：22.5km/L
本当か？と思う値。その訳は高速道路が全体的に下り坂の区間が多く
燃費向上には高条件が整っているからでした。非エコラン：22.5km/L
の値って普通に高速道路を運転している時のエコランの値と同じ
だと思う。。。
細かな運転テクニックは雑誌を読むとして、この値はフィットの燃費計
の値。満タン給油での測定なら、▲1～1.5km/Lでしょう。
それでも良い値が出ている。僕の最低値の10.75km/Lって相当悪いのね？
ただ、渋滞でエアコンを入れて8km/Lだったという話も聞いた。
新型フィットは運転者次第で燃費が大きく変わってくる車ですね！
ＰＳ：
このサイトに掲載している燃費は満タン時に測った値です。なので、
郊外の道路を走行したり、通勤したり、と混ざった状態。今回の雑誌
企画ではそれぞれのステージ毎にトリップメーターをリセットして
測定しているようです。次回からこの方法を行ってどれだけ燃費が
伸びるか試してみようかな・・・
ＰＰＳ：
燃費が一番良い速度帯は60～65km/h。100km/hを越えると空気抵抗が大きく
なって燃費は伸びないそうだ。
現在発売中のCARトップ11月号（雑誌）に新型フィットの燃費が
エコラン ＶＳ 非エコラン でどれだけ違うのか？特集記事が
組まれています。
●一般道：都内～国道246号線経由で富士スピードウェイまで
●ワインディング：箱根スカイライン、箱根ターンバイク
●高速道路：須走ＩＣ～中央道永福ＰＡ
の３ステージに分けて運転の差でどれだけ燃費に差が出るかという内容。
凄く興味ありませんか？ 思わず衝動買いしてしまった・・・
３２０円です。m(__)m
一般道の結果から。
エコラン：18.2km/L 非エコラン：12.4km/L
エコランは渋滞で止まった時、アイドリングストップ（エンジンを切る）
ことをしているそうだ。当然運転方法も違うのだが。
ワインディングの結果から。
エコラン：15.5km/L 非エコラン：10.9km/L
運転の差による影響が顕著だね～
高速道路の結果から。
エコラン：29.5km/L 非エコラン：22.5km/L
本当か？と思う値。その訳は高速道路が全体的に下り坂の区間が多く
燃費向上には高条件が整っているからでした。非エコラン：22.5km/L
の値って普通に高速道路を運転している時のエコランの値と同じ
だと思う。。。
細かな運転テクニックは雑誌を読むとして、この値はフィットの燃費計
の値。満タン給油での測定なら、▲1～1.5km/Lでしょう。
それでも良い値が出ている。僕の最低値の10.75km/Lって相当悪いのね？
ただ、渋滞でエアコンを入れて8km/Lだったという話も聞いた。
新型フィットは運転者次第で燃費が大きく変わってくる車ですね！
ＰＳ：
このサイトに掲載している燃費は満タン時に測った値です。なので、
郊外の道路を走行したり、通勤したり、と混ざった状態。今回の雑誌
企画ではそれぞれのステージ毎にトリップメーターをリセットして
測定しているようです。次回からこの方法を行ってどれだけ燃費が
伸びるか試してみようかな・・・
ＰＰＳ：
燃費が一番良い速度帯は60～65km/h。100km/hを越えると空気抵抗が大きく
なって燃費は伸びないそうだ。